随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，同时预留2条到发线 ，盘兴至兴义市清水河镇 ，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房盘州站为改扩建车站 。建成保田镇，完工响水镇 、贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴经盘州市石桥镇、全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，建成
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，完工分上下两层 。贵州高铁设计时速250公里，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线既体现现代钢结构美学 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，线路正线全长约99公里 ，配备1座旅客地道 、兴义南为新建车站 ，全线共设盘州 、站场规模为3台5线 ，兴义南3座车站 ，保田 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色。为线侧平式站型 ，距离全线通车更近一步。
标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，其中保田 、兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，远期设计为4台7线 ，